дефектоскопия сварной швов
Азбука криминалистики. Советы. Маркировка транспортных средств
Главная
История
Виды экспертиз
Советы эксперта
Юмор
Литература
Крим. техника
Календарь сайта
Форум
Ссылки
::Реклама
");
// -->
::Советы эксперта -->
::Маркировка транспортных средств -->
::Маркировка транспортных средств.
Маркировка транспортных средств (ТС) подразделяется на основную дефектоскопия сварной швов дополнительную. Основная маркировка ТС дефектоскопия сварной швов их составных частей является обязательной дефектоскопия сварной швов осуществляется их производителями. В случае изготовления ТС последовательно несколькими предприятиями допустимо нанесение основной маркировки ТС только изготовителем конечного изделия. Дополнительная маркировка ТС является рекомендуемой дефектоскопия сварной швов осуществляется как производителями ТС, так дефектоскопия сварной швов специализированными предприятиями.Основную маркировку выполняют на следующих изделиях:
- грузовых автомобилях, в том числе специализированных дефектоскопия сварной швов специ-альных на их шасси, тягачах с бортовой платформой, дефектоскопия сварной швов также автомобилях многоцелевого назначения дефектоскопия сварной швов специальных колесных шасси;
- легковых автомобилях, в том числе специализированных дефектоскопия сварной швов специ-альных на их базе, грузопассажирских;
- автобусах, в том числе специализированных дефектоскопия сварной швов специальных на их базе;
- троллейбусах;
- прицепах дефектоскопия сварной швов полуприцепах;
- автопогрузчиках;
- двигателях внутреннего сгорания;
- мототранспортных средствах;
- шасси грузовых автомобилей;
- кабинах грузовых автомобилей;
- кузовах легковых автомобилей;
- блоках двигателей внутреннего сгорания.
Содержание дефектоскопия сварной швов место основной маркировки
Кроме того, что ТС, шасси дефектоскопия сварной швов двигатели должны иметь товарный знак по ГОСТ 26828, дефектоскопия сварной швов изделия, подлежащие обязательной сертификации, должны иметь знак соответствия по ГОСТ Р 50460, производится специальная маркировка ТС дефектоскопия сварной швов его составных частей.
Маркировка ТС
A. Непосредственно на изделие (несъемную часть), в места, наименее подверженные разрушению при дорожно-транспортном происшествии, должен быть нанесен идентификационный номер ТС - VIN. Одно из выбранных мест должно находиться с правой стороны (по ходу движения ТС).
VIN наносится:
- на кузове легкового автомобиля - в двух местах, в передней дефектоскопия сварной швов задней частях;
- на кузове автобуса - в двух разных местах;
- на кузове троллейбуса - в одном месте;
- на кабине грузового автомобиля дефектоскопия сварной швов автопогрузчика - в одном месте;
- на раме прицепа, полуприцепа дефектоскопия сварной швов мототранспортного средства - в одном месте;
- на внедорожных автомобилях, троллейбусах дефектоскопия сварной швов автопогрузчиках VIN допускается указывать на отдельной табличке.
Б. ТС, как правило, должно иметь табличку, расположенную по возможности в передней части дефектоскопия сварной швов содержащую следующие данные:
- VIN;
- индекс (модель, модификация, исполнение) двигателя (при рабочем объеме 125 см3 дефектоскопия сварной швов более);
- допустимую полную массу;
- допустимую полную массу автопоезда (для тягачей);
- допустимую массу, приходящуюся на каждую ось/оси тележек, начиная с передней оси;
- допустимую массу, приходящуюся на седельно-сцепное устройство.
Идентификационный номер ТС (VIN) - комбинация цифровых дефектоскопия сварной швов буквенных условных обозначений, присваиваемых в целях идентификации, является обязательным элементом маркировки дефектоскопия сварной швов индивидуален для каждого ТС в течение 30 лет.
VIN имеет следующую структуру: WMI VDS VIS
Первая часть VIN (первые три символа) - международный идентификационный код изготовителя (WMI), позволяет идентифицировать изготовителя ТС дефектоскопия сварной швов состоит из трех букв или букв дефектоскопия сварной швов цифр.
В соответствии с ИСО 3780 буквы дефектоскопия сварной швов цифры, используемые в первых двух знаках WMI, закрепляет за страной дефектоскопия сварной швов контролирует международное агентство - Общество автомобильных инженеров (SAE), работающее под руководством Международной организации по стандартизации (ИСО). Распределение первых двух знаков, характеризующих зону дефектоскопия сварной швов страну-производителя, согласно SAE, приведено в приложении 1.
Первый знак (код географической зоны) является буквой или цифрой, которая обозначает какую-либо определенную географическую зону.
Например:
от 1 до 5 - Северная Америка;
от S до Z - Европа;
от A до H - Африка;
от J до R - Азия;
6,7 - Страны Океании;
8,9,0 - Южная Америка.
Второй знак (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько знаков. Только комбинация первого дефектоскопия сварной швов второго знаков гарантирует однозначную идентификацию страны. Например:
от 10 до 19 - США;
от 1A до 1Z - США;
от 2A до 2W - Канада;
от ЗA до ЗW - Мексика;
от W0 до W9 - Германия, Федеративная Республика;
от WA до WZ - Германия, Федеративная Республика.
Третий знак является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией. В России такой организацией является Центральный научно-исследовательский автомобильный дефектоскопия сварной швов автомоторный институт (НАМИ), расположенный по адресу:
Россия, 125438, г. Москва, ул. Автомоторная, дом 2, который дефектоскопия сварной швов присваивает WMI в целом. Только лишь комбинация первого, второго дефектоскопия сварной швов третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля - международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI). Цифра 9 в качестве третьего знака используется Национальными организациями в том случае, когда нужно характеризовать производителя, который выпускает менее 500 автомобилей в год. Международные коды предприятий-изготовителей (WMI) приведены в приложении 2.
Вторая часть VIN - описательная часть идентификационного номера (VDS) состоит из шести знаков (если индекс ТС состоит менее чем из шести знаков, то на незаполненные места последних знаков VDS (справа) ставятся нули), обозначающих, как правило, модель дефектоскопия сварной швов модификацию ТС, согласно конструкторской документации (КД).
Третья часть VIN - указательная часть идентификационного номера (VIS) - состоит из восьми знаков (цифр дефектоскопия сварной швов букв), из которых последние четыре знака должны быть цифрами. Первый знак VIS указывает код года изготовления ТС (см. прил. 3), последующие знаки указывают порядковый номер ТС, присвоенный предприятием-изготовителем.
За производителем могут закрепляться несколько WMI, но один дефектоскопия сварной швов тот же номер запрещается закреплять за другим производителем автомобиля минимум в течение 30 лет с того момента, как он первый раз был использован предыдущим (первым) производителем.
Маркировка составных частей ТС
Двигатели внутреннего сгорания, дефектоскопия сварной швов также шасси дефектоскопия сварной швов кабины грузовых автомобилей, кузова легковых автомобилей дефектоскопия сварной швов блоки двигателей должны иметь маркировку - идентификационный номер составной части (СЧ).
Идентификационный номер СЧ состоит из двух структурных частей, количество знаков дефектоскопия сварной швов правила формирования которых аналогичны VDS дефектоскопия сварной швов VIS VIN.
Идентификационный номер СЧ на раме шасси дефектоскопия сварной швов кабине грузового автомобиля должен быть нанесен по возможности в передней части, с правой стороны, в одном месте, позволяющем его видеть, находясь снаружи ТС.
Двигатели маркируют на блоке двигателя в одном месте.
Блоки двигателей маркируют в одном месте, при этом первую часть идентификационного номера СЧ, аналогичную VDS, разрешается не указывать.
Содержание дефектоскопия сварной швов место дополнительной маркировки
Дополнительная маркировка ТС предусматривает нанесение на него VDS дефектоскопия сварной швов VIS идентификационного номера ТС, видимого дефектоскопия сварной швов невидимого глазом (видимая дефектоскопия сварной швов невидимая маркировка).
Видимую маркировку наносят на наружную поверхность, как правило, следующих составных частей ТС:
- стекла ветрового окна - с правой стороны, вдоль верхнего края стекла, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя;
- стекла окна задка - с левой стороны, вдоль нижнего края стекла, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя;
- стекол окон боковин (подвижных) - в задней части, вдоль нижнего края стекла, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя;
- фар дефектоскопия сварной швов задних фонарей - на стекле (или ободке), вдоль нижнего края, вблизи боковин кузова (кабины).
Невидимую маркировку наносят, как правило, на:
- обивку крыши - в центральной части, на расстоянии около 20 мм от уплотнителя стекла ветрового окна;
- обивку спинки сиденья водителя - на левой (по ходу движения ТС) боковой поверхности, в средней части, вдоль каркаса спинки;
- поверхность корпуса переключателя указателей поворота вдоль оси колонки рулевого механизма.
Технические требования к маркировке
Способ выполнения основной дефектоскопия сварной швов дополнительной видимой маркировки должен обеспечивать четкость изображения дефектоскопия сварной швов ее сохранность в течение всего срока эксплуатации ТС в условиях дефектоскопия сварной швов режимах, установленных в конструкторской документации.
В идентификационных номерах ТС дефектоскопия сварной швов СЧ следует применять буквы латинского алфавита (кроме I, O дефектоскопия сварной швов Q) дефектоскопия сварной швов арабские цифры.
Шрифт букв предприятие выбирает из типов шрифтов, установленных в нормативных документах, с учетом принятого технологического процесса.
Шрифт цифр должен исключать возможность преднамеренной замены одной цифры на другую.
Идентификационные номера ТС дефектоскопия сварной швов СЧ, дефектоскопия сварной швов также знаки дополнительной маркировки должны быть изображены в одну или две строчки.
При изображении идентификационного номера в две строчки ни одну из его составных частей не допускается делить переносом. В начале дефектоскопия сварной швов конце строчки (строчек) должен быть проставлен знак (символ, ограничительная рамка таблички дефектоскопия сварной швов т.п.), который выбирается предприятием дефектоскопия сварной швов должен отличаться от цифр дефектоскопия сварной швов букв маркировки. Выбранный знак описывается в технической документации.
Между знаками дефектоскопия сварной швов строчками идентификационного номера не должно быть пробелов. Допускается разделение составных частей идентификационного номера выбранным знаком.
Примечание. При приведении идентификационного номера в текстовых документах допускается выбранный знак не проставлять.
При выполнении основной маркировки высота букв дефектоскопия сварной швов цифр должна быть не менее:
а) в идентификационных номерах ТС дефектоскопия сварной швов СЧ:
7 мм - при нанесении непосредственно на ТС дефектоскопия сварной швов их составные части, при этом допускается 5 мм - для двигателей дефектоскопия сварной швов их блоков;
4 мм - при нанесении непосредственно на мототранспортные средства;
4 мм - при нанесении на таблички;
б) в остальных данных маркировки - 2,5 мм.
Идентификационный номер основной маркировки следует наносить на поверхности, имеющие следы механической обработки, предусмотренной технологическим процессом. Таблички должны соответствовать требованиям ГОСТ 12969,
ГОСТ 12970, ГОСТ 12971 дефектоскопия сварной швов крепиться на изделии с помощью, как правило, неразъемного соединения.
Дополнительная невидимая маркировка выполняется по специальной технологии дефектоскопия сварной швов становится видимой в свете ультрафиолетовых лучей. При вы-полнении маркировки не должна быть нарушена структура материала, на который она наносится.
Не допускается уничтожение дефектоскопия сварной швов (или) изменение маркировки при проведении ремонта ТС дефектоскопия сварной швов их составных частей. Способы нанесения маркировки не оговорены стандартами дефектоскопия сварной швов могут быть как ручными так дефектоскопия сварной швов механизированными.
При ручном способе нанесения марки-ровки ударом молотка по клейму получают вдавленное изображение цифры, буквы, звездочки или иного знака на панели или площадке. При этом порядок нанесения знаков выбирается рабочим. В результате ручной набивки знаки смещаются по горизонтали дефектоскопия сварной швов вертикали, происходит отклонение вертикальных осей, для исключения этого может использоваться шаблон. В этом случае неодинакова глубина цифр маркировки.
Механизированное нанесение маркировки осуществляется двумя способами: ударным дефектоскопия сварной швов накаткой. Оба способа имеют свои особенности. Так, при микроскопическом исследовании маркировки, выполненной на-каткой, видны следы входа рабочей части клейма с одной дефектоскопия сварной швов выхода ее с другой стороны знака. При ударном способе рабочая часть клейма перемещается строго по вертикали.
Довольно часто при механизированном способе нанесения марки-ровки, особенно на алюминиевых блоках, происходит "недобивка", в результате чего знаки маркировки слишком мелки либо еле заметны. В таких случаях выполняется ручная добивка или повторная механизиро-ванная. При ручной добивке появляются сопутствующие ей признаки. При повторном механизированном нанесении могут быть видны сдвоенные очертания с одинаковым сдвигом знаков.
При комбинированном способе нанесения маркировки часть знаков наносится механизированным способом, дефектоскопия сварной швов остальные добиваются вручную. Для такого варианта характерны признаки обоих способов.
Дополнительная маркировка наносится, как правило, пескоструйной обработкой или фрезерованием деталей автомобиля, выполненных из стекла, либо нанесением обозначений специальным, содержащим люминофоры, составом на элементы интерьера салона автомобиля. В первом случае маркировка наблюдается визуально без помощи специальных приборов, во втором для ее обнаружения требуется применение ультрафиолетовой лампы.
Примеры маркировки ТС отечественного дефектоскопия сварной швов зарубежного производства
В настоящем разделе приведены примеры расположения маркировки агрегатов автомобилей ВАЗ, ГАЗ дефектоскопия сварной швов Пежо. Автомобили выпуска начала 80-х годов дефектоскопия сварной швов ранее могут иметь маркировку, отличающуюся от приведенной ниже, что было обусловлено отсутствием единых требований к ней. В этом случае необходимо обращаться к специальной справочной литературе. Расположение мест маркировки некоторых автомобилей зарубежного производства приведено в приложении 3.
Волжский автомобильный завод.
Приведем пример маркировки моделей ВАЗ - 2108, ВАЗ - 2109, ВАЗ - 21099.
1. Табличка заводских данных укреплена под капотом на передней стенке коробки воздухопритока.
2. VIN с указанием модели дефектоскопия сварной швов номера кузова выбит в моторном отсеке на правой опоре пружины передней подвески.
3. Модель дефектоскопия сварной швов номер двигателя выбиты на заднем торце блока цилиндров над картером сцепления.
Структура дефектоскопия сварной швов содержание идентификационного номера
XTA - международный идентификационный код изготовителя (для ВАЗ - XTA);
210900 - описательная часть: индекс изделия. Указывается модель или условный код, присваиваемый предприятием-изготовителем. В данном случае: 2108 - для ВАЗ 2108, 21090 - для ВАЗ 2109, 21099 - для ВАЗ 21099;
V - код года выпуска автомобиля (V - 1997);
0051837 - производственный номер изделия.
Структура дефектоскопия сварной швов содержание маркировки двигателя
Маркировка двигателя наносится на специальные фрезеровочные площадки блоков цилиндров двигателей. Блок отливается из специального серого чугуна. Процесс маркирования механизирован.
На двигателях моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083 маркировка наносится на верхней части задней стенки блока со стороны маховика слева по ходу движения автомобиля ударным способом в одну строку шрифтом ПО-5. Она содержит обозначение модели дефектоскопия сварной швов порядковый семизначный номер двигателя, заключенный между двумя звездочками дефектоскопия сварной швов являющийся сквозным для данных моделей. Звездочки вписываются в круг диаметром 3,0 мм.
Блоки цилиндров, поставляемые в запасные части, не маркируются.
В случае ошибочного нанесения знака маркировки перебивка про-изводится вручную с помощью клейм дефектоскопия сварной швов оправки. Знак забивается специальным штифтом дефектоскопия сварной швов набивается новый. В случае ошибочного нанесения всего номера (или нескольких знаков) он срезается наждачным кругом шлифовальной машины на глубину рельефного изображения дефектоскопия сварной швов затем набивается новый номер. Если рельефно отобразилась лишь часть знака (зна-ков), то его не отобразившуюся часть, набивают вручную. Не отобразившиеся знаки технологического номера не набиваются.
Маркировка кузовов наносится с помощью маркиратора ударным способом.
С 1 октября каждого года в идентификационный номер вносится буквенное обозначение следующего календарного года.
Кузов в запчасти всегда выпускается со своим номером, дефектоскопия сварной швов маркируемые детали кузова в запчасти выпускаются без номера. Если знак маркировки выходит за пределы поля маркирования ("плавает" по высоте) или нанесен ошибочно, то он зачеканивается дефектоскопия сварной швов вручную набивается новый знак. Таким же образом исправляется ошибка на окрашенном кузове: после набивки знака дефектоскопия сварной швов зачистки - его закрашивают.
На автомобилях, предназначенных для экспорта, могут быть установлены дополнительные таблички со знаками официального утверждения. Таблички крепятся к кузову заклепками односторонней клепки, реже - самонарезающимися винтами.
Горьковский автомобильный завод.
Приведем пример маркировки для моделей ГАЗ-3102, ГАЗ-31029 дефектоскопия сварной швов их модификаций.
1. Табличка заводских данных укреплена под капотом на брызговике правого переднего крыла.
2. Код года выпуска дефектоскопия сварной швов номер кузова (указательная часть VIN) выбит в желобе водостока капота справа.
3. Модель, номер дефектоскопия сварной швов год выпуска двигателя выбиты на приливе в нижней части блока цилиндров слева.
Структура дефектоскопия сварной швов содержание идентификационного номера
XTH - международный идентификационный код изготовителя (XTH- для ГАЗ);
310200 - описательная часть: индекс изделия. Указывается модель или условный код, присваиваемый предприятием-изготовителем. В данном случае: 31020 - для ГАЗ 3102, 31022 - для ГАЗ 31022, 31029 - для ГАЗ 31029;
W - код года выпуска автомобиля (W - 1998);
0000342 - производственный номер изделия.
Завод ПЕЖО (Peugeot).
Модели Peugeot - 205, 305 с 1983 года дефектоскопия сварной швов модели 309, 405, 505 дефектоскопия сварной швов 605 имеют номер кузова в водосточном желобе справа на отбортовке передней панели кузова или на брызговике правого переднего крыла под капотом.
Фирма ПЕЖО использует для своих моделей 17-позиционный номер шасси (VIN) с июля 1981 года. Например:
VF3 504 V51 S 3409458
VF3 - международный идентификационный код изготовителя (VF3 - для ПЕЖО);
504 - тип транспортного средства;
V51 - вариант транспортного средства;
S - код года выпуска автомобиля (S - 1995);
3409458 - производственный номер изделия.
Способы дефектоскопия сварной швов признаки изменения маркировочных данных
В этом разделе рассматриваются способы изменения маркировки вне заводов-изготовителей, которые следует отличать от исправлений ошибочно нанесенных знаков, всей маркировки в целом на предприятии-изготовителе.
Здесь же перечислены признаки, которые могут свидетельствовать об изменении маркировки. При их обнаружении необходимо определить, в результате чего они возникли.
Часть признаков образуется как при ручной набивке или исправлении ошибки на предприятии-изготовителе, так дефектоскопия сварной швов при подделке маркиро-вочных данных. Другая часть - только при подделке. Вопрос о подделке может быть решен при проведении соответствующего исследования в экспертно-криминалистическом подразделении.
Способы дефектоскопия сварной швов признаки изменения маркировки кузовов
Основные способы изменения маркировки кузова можно условно разделить на две группы А дефектоскопия сварной швов В.
Для группы способов А, сопровождающихся уничтожением первичной маркировки, характерно удаление участка, части или всей маркировочной панели дефектоскопия сварной швов замена их на другие. Для идентификации ТС в этом случае необходим комплексный анализ.
При использовании способов изменения маркировки группы В сохраняется первичная маркировка или ее следы дефектоскопия сварной швов принципиально возможно ее выявление. К группе В можно отнести следующие распространенные способы изменения маркировочных данных, которые достигаются путем:
- добивки недостающих элементов в знаках первичной маркировки, имеющих сходное начертание со знаками требующейся (вторичной) маркировки поверх знаков первичной, (например: 1 - 4, 6 - 8, 3 - 8);
- забивания (зачеканивания) отдельных знаков первичной маркировки дефектоскопия сварной швов нанесения на их место других. Лишние элементы знаков заполняют пластичными массами или заплавляют дефектоскопия сварной швов окрашивают, (например: 4 -1, 8 - 3, 8 - 6);
- углубления участка маркировки, нанесения на первичную маркировку слоя металла или пластичной массы дефектоскопия сварной швов тиснения на полученной поверхности рельефа требующейся (вто-ричной) маркировки с последующей окраской участка кузова;
- углубления участка с маркировкой дефектоскопия сварной швов закрепления на этом месте (сваркой или наклеиванием) участка панели с иной маркировкой.
К признакам, свидетельствующим об изменении маркировки кузова, относятся:
- нечеткое начертание знаков, их смещение по вертикали, различные интервалы дефектоскопия сварной швов глубина, отличия конфигурации знаков от образцов, посторонние штрихи в знаках;
- следы обработки поверхности под слоем эмали, увеличение толщины покрытия, дефектоскопия сварной швов также наличие остатков шпаклевки или иных материалов на участке маркировки;
- различие лакокрасочного покрытия (ЛКП) маркировочной панели дефектоскопия сварной швов прилегающих участков, наличие следов опила (частиц) эмали на близлежащих деталях;
- несовпадение маркировки с ее отображением на обратной стороне панели дефектоскопия сварной швов следы забивания знаков на ней, локальное увеличение толщины панели;
- сварные швы на маркировочной панели, соединение панелей сварными швами, следы сверления точек сварки дефектоскопия сварной швов имитация точечной контактной сварки (заполнение отверстий расплавами олова или латуни) дефектоскопия сварной швов т.п.
Способы дефектоскопия сварной швов признаки изменения маркировки двигателей
Для уничтожения маркировки двигателя легковых автомобилей любых марок используют следующие основные способы:
- спиливание с помощью напильника вручную;
- удаление слоя металла механическим инструментом, например, шлифовальной машинкой;
- забивание старой маркировки керном или зубилом с последующей набивкой требуемых знаков;
- наклеивание на маркировочную площадку тонкой металлической пластины с нужной маркировкой;
- термическое воздействие на маркировочную часть блока цилиндров с помощью паяльной лампы, газовой горелки.
К признакам изменения маркировки двигателей можно отнести:
- следы механической обработки площадки;
- следы первичной маркировки;
- отличие фактуры поверхности площадки от прилегающих участков или от заводского образца, имитация фактуры поверхности маркировочной площадки;
- отсутствие слоя эмали или спецсостава на маркировочной площадке (для блоков из алюминиевых дефектоскопия сварной швов магниевых сплавов).
Средства исследования маркировки
Способы подделки маркировочных данных обусловливают методы поиска дефектоскопия сварной швов анализа "посторонних дефектов" в структуре металла под слоем лакокрасочного покрытия (ЛКП), таких, как наличие сварного шва, зашпатлеванные элементы знаков, имитация точечной сварки дефектоскопия сварной швов т.п.
В ряде случаев выявление факта изменения маркировки не вызывает серьезных затруднений дефектоскопия сварной швов может быть осуществлено в процессе осмотра. Однако, встречаются случаи, когда успешное решение задачи без нарушения целостности деталей возможно только при использовании приборов неразрушающего контроля или специальных методов. Обязательное условие при выявлении сотрудниками ГИБДД признаков изменения маркировочных обозначений узлов дефектоскопия сварной швов агрегатов ТС - сохранение целостности лакокрасочного покрытия. Рассмотрим некоторые приборы неразрушающего контроля.
Вихретоковые дефектоскопы
Одним из первых вихретоковых приборов, разработанных специально для решения задач ГИБДД, является прибор "Контраст-М" (г. Воронеж). Прибор предназначен для оперативного выявления признаков маркировочных данных на кузовных деталях автотранспортных средств. Прибор позволяет выявлять изменение толщины лакокрасочного покрытия, напайку, наклейку или вварку металлических фрагментов с измененными маркировочными данными. Принцип действия прибора основан на возбуждении в металле вихревых токов дефектоскопия сварной швов регистрации отклонений вторичного электро-магнитного поля, создаваемого этими токами, вследствие изменения мар-кировочных данных.
По результатам испытаний хорошо зарекомендовал себя дефектоскопия сварной швов малогабаритный вихревой дефектоскоп МВД-2 (3) (г. Казань). Его функциональные возможности можно улучшить с помощью датчика, который имеет малую, практически точечную рабочую поверхность (поверхность соприкосновения с контролируемым образцом). Поэтому с помощью МВД-2(3) можно, например, определить наличие заливки отдельных элементов знаков при исправлении знаков со схожей конфигурацией.
В Московском энергетическом институте (МЭИ) разработан вихретоковый индикатор ВИ-96Н. Приборы МВД-2(3) дефектоскопия сварной швов ВИ-96Н имеют практически одинаковые технические возможности, но в отличие от прибора "Контраст-М" позволяют выявлять:
- имитации точек сварки (заклепками из стальных дефектоскопия сварной швов цветных металлов, кернением, механической выработкой, нанесением шпатлевки);
- места крепления деталей методом сварки, клепкой (из стальных дефектоскопия сварной швов цветных металлов), скрытых последующим нанесением ЛКП;
- уменьшение толщины маркируемой детали;
- "зачеканивание" отдельных элементов знаков;
- наличие включений в отдельных элементах знаков: металлических (как правило, цветных металлов), неметаллических (эпоксидная шпатлевка, полимерные соединения дефектоскопия сварной швов т.п.).
Прибор ВИ-96Н более удобен в эксплуатации (имеет автоматическую настройку на контролируемую поверхность, настройку порога чувствительности). ВИ-96Н рекомендован ГУГАИ МВД России сотрудникам ГИБДД для оперативной проверки зоны расположения маркировочных обозначений кузовов автотранспортных средств дефектоскопия сварной швов сотрудникам экспертных подразделений как техническое средство предварительной проверки способом неразрушающего контроля.
Вихретоковые дефектоскопы позволяют обнаружить изменения маркировки, связанные с ввариванием участка панели с иной маркировкой, заменой части панели, наложени-ем на первичную маркировку фрагмента панели со вторичной маркировкой.
Методика работы определяется способом изменения маркировки кузова. Как правило, в первую очередь проводится исследование участков панели, прилегающих к месту маркировки. Срабатывание звуковой дефектоскопия сварной швов (или) световой сигнализации прибора свидетельствует о наличии сплошного дефекта металла в виде сварного шва или трещины (в случае наложения на старую маркировку фрагмента панели с новой маркировкой), о присутствии на исследуемой панели разнородных металлов (например, сталь - латунь, в случае наложения поверх первичной маркировки слоя олова или латуни) дефектоскопия сварной швов др.
Если дефектов в зоне, прилегающей к маркировочной площадке, обнаружить не удалось, проверяется наличие (отсутствие) сварного шва по всей длине полки коробки воздухопритока. Такой шов может появиться в результате замены части панели.
Работая с вихретоковыми дефектоскопами необходимо помнить, что срабатывание сигнализации может быть вызвано трещинами, возникшими в процессе рихтовки (ремонта, выправки) исследуемой панели. Как правило, эти трещины располагаются в хаотическом порядке, дефектоскопия сварной швов потому их дифференциация не вызы-вает особых затруднений.
Опыт эксплуатации указанных технических средств показывает, что они наиболее приемлемы для нужд практических работников (портативность, возможность работы в полевых условиях, универсальность дефектоскопия сварной швов др.).
Магнитопорошковые дефектоскопы
Использование данного метода предполагает наличие постоянного магнита определенной конфигурации дефектоскопия сварной швов суспензии железного порошка с водой (расход порошка 20-30 г на 1 л воды). Портативные образцы оборудования типа МДЭ-20Ц, разработанные в ЦНИИТМаше, включают выпрямитель, соединительный кабель дефектоскопия сварной швов электромагнит. Габаритные размеры прибора 150х150х100 мм, масса до 5 кг.
Для обнаружения возможного изменения маркировки кузова достаточно небольшое количество суспензии нанести на исследуемый участок, где создается магнитное поле. При наличии на панели сварных швов или иных аналогичных дефектов, образовавшихся при изменении маркировки, магнитные частицы четко обозначат контуры этого повреждения.
Магнитопорошковые дефектоскопы позволяют обнаруживать изменения маркировки, связанные с ввариванием участка панели, заменой части панели, наложением на имеющуюся маркировку фрагмента панели с новой маркировкой. Несомненные достоинства метода - простота дефектоскопия сварной швов наглядность.
Рентгеновские дефектоскопы
Стационарный рентгеновский комплекс "Рентген-30-2" (МНПО "Спектр") позволяет выявлять изменения маркировки, связанные с ввариванием участка панели с новой маркировкой, заменой части панели, наложением на имеющуюся маркировку фрагмента панели с новой маркировкой, может эксплуатироваться в стационарных условиях или монтироваться на шасси грузовых автомобилей-фургонов, имеет значительные массу дефектоскопия сварной швов габаритные размеры.
Переносные рентгеновские дефектоскопы типа МИРА-2Д (или аналогичные импортные) позволяют решать аналогичные задачи, но имеют значительно меньшие габаритные размеры дефектоскопия сварной швов массу.
Для исследования панели переносными рентгеновскими дефектоскопами прибор помещают над исследуемым участком (обычно начинают с маркировочной площадки), дефектоскопия сварной швов снизу, под панелью, помещают рентгеновскую пленку. После просвечивания пленку обрабатывают стандартным способом, дефектоскопия сварной швов полученные снимки анализируют. Достоинством таких приборов является то, что в ряде случаев с их помощью можно выявить первичную маркировку кузова (если она не была уничтожена в процессе ее изменения). Приборы данной группы используются в экспертно-криминалистических подразделениях.
Магнитные толщиномеры
Магнитный толщиномер МТ-41НУ конструкции МНПО "Спектр" предназначен для измерения толщины немагнитных покрытий (шпатлевка, олово, латунь дефектоскопия сварной швов др.), нанесенных на ферромагнитные основания; имеет габаритные размеры 127х200х280 мм дефектоскопия сварной швов массу 3,5 кг.
С использованием данного прибора можно выявить изменения маркировки, связанные с нанесением поверх первичной маркировки слоя шпатлевки, олова, латуни или иных диа- дефектоскопия сварной швов парамагнитных покрытий (например, эпоксидная смола).
Установление факта изменения маркировки кузова в данном случае производиться путем измерения толщины немагнитного покрытия, нанесенного на стальную панель, в месте расположения маркировки дефектоскопия сварной швов в нескольких точках, удаленных от нее. Реализация предлагаемого метода возможна благодаря тому, что толщина слоя вещества, нанесенного поверх маркировочной площадки, в результате произведенных манипуляций становиться значительно больше его толщины в отстоящих местах.
Практика исследования маркировочных данных ТС сложилась таким образом, что объектами исследования являются только маркировочные площадки, с нанесенными на них обозначениями, дефектоскопия сварной швов заводские таблички. Подобное необоснованное сужение круга объектов исследования снижает возможности решения вопроса о подделке маркировочных данных, получения ориентирующей информации для проверки ТС по учетам дефектоскопия сварной швов т. д. К исследованию маркировочных данных ТС необходимо подходить шире. Только комплексный подход обеспечивает достоверность дефектоскопия сварной швов полноту результатов исследования. Такой комплексный подход предполагает тщательный анализ определенной совокупности особенностей, характеризующих данный автомобиль. Как уже было отмечено, это:
- исследование регистрационных документов;
- установление года выпуска автомобиля, его модели и, если возможно, модификации, дефектоскопия сварной швов также соответствия кузовных деталей дефектоскопия сварной швов основных комплектующих узлов дефектоскопия сварной швов агрегатов модели автомобиля году его выпуска;
- осмотр дефектоскопия сварной швов при необходимости исследование лакокрасочного покрытия дефектоскопия сварной швов следов перекраски или ремонтной подкраски;
- определение расположения маркировки в зависимости от модели дефектоскопия сварной швов года выпуска ТС;
- исследование соединений маркируемых деталей (панелей) с прилегающими, креплений заводских табличек;
- исследование дополнительной дефектоскопия сварной швов скрытой маркировки;
- исследование целостности маркируемых деталей;
- исследование особенностей маркировочных площадок (формы), фактуры поверхности;
- исследование самой маркировки (содержание, способ нанесения, конфигурация, взаиморасположение и. т. п.);
- выявление первичной маркировки при наличии признаков ее изменения.
Результатом исследования должно быть решение о подлинности маркировки, содержании первичной маркировки дефектоскопия сварной швов (в необходимых случаях) составление запроса для проверки ТС по учетам угнанных дефектоскопия сварной швов похищенных ТС.
Основные варианты выводов представляются следующими:
- маркировочные данные подлинны (не изменялись);
- маркировочные данные изменены на заводе-изготовителе, указывается первичная маркировка;
- маркировочные данные изменены не на заводе-изготовителе, указывается первичная маркировка (полностью или частично);
- маркировочные данные изменены не на заводе-изготовителе, первичная маркировка уничтожена (не поддается выявлению), составляется ориентирующая информация.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Распределение первых двух знаков WMI, характеризующих зону дефектоскопия сварной швов страну-производителя (согласно SAE)
Африка
А A - H Южно-Африканская Республика
А J - N Республика Берег Слоновой Кости
B A - E Ангола
B F - K Кения
B L - R Танзания
C A - E Дагомея
C F - K Малайзия
C L - R Тунис
D A - E Египет
D F - K Марокко
D L - R Замбия
E A - E Эфиопия
E F - K Мозамбик
F A - E Гана
F F - K Нигерия
G A - E Мадагаскар
H Не закреплен
Азия
J A - 0 Япония (0 = нулю)
K A - E Цейлон
K F - K Израиль
K L - R Республика (Южная) Корея
L A - R Народная Республика Китай
M A - E Индия
M F - K Республика Индонезия
M L - R Таиланд
M A - E Иран
N F - K Пакистан
N L - R Турция
P A - E Филиппины
P F - K Сингапур
P L - R Малайзия
R Не закреплен
Европа
S A - M Соединенное Королевство Великобритании дефектоскопия сварной швов Северной Ирландии
S N -T ГДР
S U - Y Польша
T A - H Швейцария
T J - M Чехословакия
T R - V Венгрия
T W - Y Португалия
U A - G Не закреплен
U J - M Дания
U N - T Ирландия
U U - Z Румыния
V A - E Австрия
V F - G Франция
V K - R Не закреплен
V S - W Испания
V X - 2 Югославия
W A - 0 ФРГ
X A - E Болгария
X F - K Греция
X L - R Нидерланды
X S - W Советский Союз
X X - 2 Люксембург
Y A - E Бельгия
Y F - K Финляндия
Y L - R Мальта
Y S - W Швеция
Y X - 2 Норвегия
Z A - R Италия
Северная Америка
1 A - 0 Соединенные Штаты Америки
2 A - W Канада
3 A - W Мексика
3 X - 7 Коста-Рика
4 A - 0 Соединенные Штаты Америки
5 Не закреплен
Океания
6 A - W Австралийский Союз
7 A - E Новая Зеландия
Южная Америка
8 A - E Аргентина
8 F - K Чили
8 L - R Эквадор
8 S - W Перу
8 X - 2 Венесуэла
9 A - E Бразилия
9 F - K Колумбия
9 L - R Парагвай
9 S - W Уругвай
9 X - 2 Тринидад
0 Не закреплен
Примечание: буквы без I, O дефектоскопия сварной швов Q.
Приложение 2
Кодификатор предприятий-изготовителей автомототранспортных средств
СНГ дефектоскопия сварной швов страны Балтии
ХТА ВАЗ
XIR БЕЛАЗ
XTB АЗЛК
XIS КОВРОВСКИЙ З-Д
XTC КАМАЗ
XIT П/Я 7204
XTD ЛУАЗ
XIV КРАСНОДАРСКИЙ З-Д
XTE ЗАЗ
XIW СТАВРОПОЛЬСКИЙ З-Д
XTF ГОЛАЗ
XIX МИНСКИЙ ТУРТРАНС
XTG ХЕРСОНСКИЙ З-Д
XSA БАКИНСКИЙ З-Д
XTH ГАЗ
XSB КИРОВАБАДСКИЙ З-Д
XTJ СЕРПУХОВСКИЙ З-Д
XSC ОРСКИЙ З-Д
XTK ИЖМАШ
XSD ТУЛЬСКИЙ З-Д
XTL КЗКТ
XSE ИРБИТСКИЙ МОТОЗАВОД
XTM МАЗ
XSF БАЗ
XTN ШУМЕРЛЯНСКОЕ ГКСБ
XSG ОДЕССКИЙ З-Д
XTP ММЗ
XSH РИЖСКИЙ МОТОЗАВОД
XTR МОЛДАВ. РЕФРИЖЕРАТ. З-Д
XSK МИНСКИЙ МОТОВЕЛОЗАВОД
XTS ЧЕЛЯБИНСКИЙ З-Д
XSL ЛЬВОВСКИЙ МОТОЗАВОД
XTT УАЗ
XSM КИРГИЗАВТОМАШ
XTU ЗИУ
XSP КИЕВСКИЙ МОТОЗАВОД
XTV ВОРОШИЛОВГРАДСК. З-Д
XSR ЛИПЕЦКИЙ З-Д
XTW ЛАЗ
XSS АССОЦИАЦИЯ АВТОКАМ
XTX ОДАЗ
XST АССОЦИАЦИЯ АВТОКАМ
XTY ЛИАЗ
XSW КИЕВСКИЙ АВТОРЕМ. З-Д
XTZ ЗИЛ
XSX СП АЛЬТКАМ
XIA ГОРЬКОВСКИЙ З-Д
XSY АО “КОНТЕС”
XIC КРАЗ
XSZ СЕРПУХОВСК. ТОО “ЭМОС”
XID РАФ
XVA РУБЦОВСКИЙ З-Д
XIE КаВЗ
XVB АО “ЗАЩИТА”
XIF НЕФТЕКАМСКИЙ З-Д
XVC КУРГАНСК. З-Д ДОР. МАШИН
XIG МоАЗ
XVD СЕМЕНОВСКИЙ АО “СЕМЕР”
XIH СЕРДОБСКИЙ З-Д
XVE АО “КРАСНОПАХОРСКИЙ”
XIJ КРАСНОЯРСКИЙ З-Д
XVF КУРГАНСКИЙ МАШИН. З-Д
XIK ШУМЕРЛЯНСКИЙ З-Д
XVG МИЧУРИНСКИЙ З-Д
XIL ТАВДИНСКИЙ З-Д
XVH МИНСК. З-Д КОЛЕСН. ТЯГАЧЕЙ
XIM ПАЗ
XVK ВОЛГОГРАДНЕФТЕМАШ
XIN ИШИМСКИЙ З-Д
XVL АРЗАМАССКИЙ З-Д
Корпорация АМС (США)
1АС АМ.МОТ. КОРП.- АМС (США) 1AM АМ.МОТ. КО. - АМС (США)
1АD АМ.МОТ. КОРП. - АМС (США) 1JC АМ.МОТ. КО. - АМС (США)
1AE АМ.МОТ.КОРП. - АМС (США) 1JE АМ.МОТ. КО. - АМС (США)
1JT АМ.МОТ.КОРП. - АМС (США) 2BC АМ.МОТ. КО. - АМС (США)
1XM АМ.МОТ. КОРП. - АМС (США) 2CC АМ.МОТ. КО. - АМС (США)
Концерн “Крайслер” (США)
SDA Крайслер (Англ.) 1P3 Крайслер (США)
SDD Крайслер (Англ.) 2P4 Крайслер (Канада)
VSB Крайслер (Исп.) 2A3 Крайслер (Канада)
VSC Крайслер (Исп.) 2B3 Крайслер (Канада)
VSD Крайслер (Исп.) 2B4 Крайслер (Канада)
1B3 Крайслер (США) 2B5 Крайслер (Канада)
1B4 Крайслер (США) 2B6 Крайслер (Канада)
1B7 Крайслер (США) 2B7 Крайслер (Канада)
1C3 Крайслер (США) 2C3 Крайслер (Канада)
1C4 Крайслер (США) 2C4 Крайслер (Канада)
1C7 Крайслер (США)
Концерн “Форд Мотор” (США)
SFA Форд (Англ.) TW2 Форд (Порт.)
VS6 Форд (Исп.) XLC Форд (Нид.)
WF0 Форд (ФРГ) 2ME Форд (Канада)
WF1 Форд (ФРГ) 1LN Форд (США)
1FA Форд (США) 1L1 Форд (США)
1FB Форд (США) 1ME Форд (США)
1FD Форд (США) 1MR Форд (США)
1FM Форд (США) 2FA Форд (Канада)
1FT Форд (США) 2FT Форд (Канада)
1F0 Форд (США) 9FF Форд (Бразилия)
Корпорация GМС (США)
1GA GMC ТРАК/КОУЧ (США) 1GK GMC ТРАК/КОУЧ (США)
1GB GMC ТРАК/КОУЧ (США) 1GN GMC ТРАК/КОУЧ (США)
1GC GMC ТРАК/КОУЧ (США) 1GT GMC ТРАК/КОУЧ (США)
1GD GMC ТРАК/КОУЧ (США) 1G0 GMC ТРАК/КОУЧ (США)
1GG GMC ТРАК/КОУЧ (США) 1G5 GMC ТРАК/КОУЧ (США)
Концерн “Дженерал моторс” (США)
SKF ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС (Англ.) 2GC ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
VSX ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС (Исп.) 2GD ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1GE ДЖЕН. МОТ.-КАДИЛЛ. (США) 2GN ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1G1 ДЖЕН. МОТ.-ШЕВРО (США) 2GT ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1G2 ДЖЕН. МОТ.-ПОНТИАК США) 2G1 ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1G3 ДЖЕН. МОТ.-ОЛДСМ. (США) 2G2 ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1G4 ДЖЕН. МОТ.-БЬЮИК (США) 2G3 ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1G6 ДЖЕН. МОТ.-КАДИЛЛ. (США) 2G4 ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1G7 ДЖЕН. МОТ.-GMC (США) 2G7 ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
1G8 ДЖЕН. МОТ.-ШЕВРО (США) 2G8 ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
2GB ДЖЕН. МОТ.-GMC (Канада)
Концерн “Ниссан мотор” (Яп.)
JN0 НИССАН (Яп.) JN5 НИССАН (Яп.)
JN1 НИССАН (Яп.) JN6 НИССАН (Яп.)
JN2 НИССАН (Яп.) JN7 НИССАН (Яп.)
JN3 НИССАН (Яп.) JN8 НИССАН (Яп.)
JN4 НИССАН (Яп.) 1N6 НИССАН (США)
Фирма “Исудзу” (Яп.)
JAA ИСУДЗУ (Яп.) JAD ИСУДЗУ (Яп.)
JAB ИСУДЗУ (Яп.) JAK ИСУДЗУ (Яп.)
JAC ИСУДЗУ (Яп.) JAS ИСУДЗУ (Яп.)
Концерн “Мицубиси” (Яп.)
JA4 МИЦУБИСИ (Яп.) JMK МИЦУБИСИ (Яп.)
JA5 МИЦУБИСИ (Яп.) JML МИЦУБИСИ (Яп.)
JA6 МИЦУБИСИ (Яп.) JMM МИЦУБИСИ (Яп.)
JA7 МИЦУБИСИ (Яп.) JMN МИЦУБИСИ (Яп.)
JB3 МИЦУБИСИ (Яп.) JMP МИЦУБИСИ (Яп.)
JB4 МИЦУБИСИ (Яп.) JMR МИЦУБИСИ (Яп.)
JB5 МИЦУБИСИ (Яп.) JMS МИЦУБИСИ (Яп.)
JB6 МИЦУБИСИ (Яп.) JMT МИЦУБИСИ (Яп.)
JB7 МИЦУБИСИ (Яп.) JMU МИЦУБИСИ (Яп.)
JMA МИЦУБИСИ (Яп.) JMV МИЦУБИСИ (Яп.)
JMB МИЦУБИСИ (Яп.) JMW МИЦУБИСИ (Яп.)
JMC МИЦУБИСИ (Яп.) JMX МИЦУБИСИ (Яп.)
JMD МИЦУБИСИ (Яп.) JMY МИЦУБИСИ (Яп.)
JME МИЦУБИСИ (Яп.) JP3 МИЦУБИСИ (Яп.)
JMF МИЦУБИСИ (Яп.) JP4 МИЦУБИСИ (Яп.)
JMG МИЦУБИСИ (Яп.) JP5 МИЦУБИСИ (Яп.)
JMH МИЦУБИСИ (Яп.) JP6 МИЦУБИСИ (Яп.)
JMJ МИЦУБИСИ (Яп.) JP7 МИЦУБИСИ (Яп.)
Фирма “Хонда мотор” (Яп.)
JHM ХОНДА МОТОР (Яп.) JH4 ХОНДА МОТОР (Яп.)
JHZ ХОНДА МОТОР (Яп.) JH5 ХОНДА МОТОР (Яп.)
JH1 ХОНДА МОТОР (Яп.) 1HF ХОНДА (США)
JH2 ХОНДА МОТОР (Яп.) 1HG ХОНДА (США)
JH3 ХОНДА МОТОР (Яп.)
Фирма “Сузуки”
JSA СУЗУКИ (Яп.) JS3 СУЗУКИ (Яп.)
JS1 СУЗУКИ (Яп.) JS4 СУЗУКИ (Яп.)
JS2 СУЗУКИ (Яп.)
Фирма “Тойота” (Яп.)
JT4 ТОЙОТА (Яп.) JTG ТОЙОТА (Яп.)
JT5 ТОЙОТА (Яп.) JTH ТОЙОТА (Яп.)
JT6 ТОЙОТА (Яп.) JTJ ТОЙОТА (Яп.)
JT7 ТОЙОТА (Яп.) JTK ТОЙОТА (Яп.)
JT8 ТОЙОТА (Яп.) JTL ТОЙОТА (Яп.)
JTA ТОЙОТА (Яп.) JTM ТОЙОТА (Яп.)
JTB ТОЙОТА (Яп.) JTN ТОЙОТА (Яп.)
JTC ТОЙОТА (Яп.) JT1 ТОЙОТА (Яп.)
JTD ТОЙОТА (Яп.) JT2 ТОЙОТА (Яп.)
JTE ТОЙОТА (Яп.) JT3 ТОЙОТА (Яп.)
JTF ТОЙОТА (Яп.)
Концерн “Фольксваген” (Герм.)
AAV ФОЛЬКСВАГЕН-ФВ (Юж. Афр.) 8AV ФОЛЬКСВАГЕН-ФВ (Арген.)
WVW ФОЛЬКСВАГЕН-ФВ (ФРГ) 9BW ФОЛЬКСВАГЕН-ФВ (Браз.)
WV2 ФОЛЬКСВАГЕН-ФВ (ФРГ) 1V1 ФОЛЬКСВАГЕН-ФВ (США)
WV3 ФОЛЬКСВАГЕН-ФВ (ФРГ)
Фирма “Мерседес-Бенц” - “ Даймлер-Бенц” (ФРГ)
WDA ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (ФРГ) WD3 ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (ФРГ)
WDB ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (ФРГ) WD4 ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (ФРГ)
WD1 ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (ФРГ) WD8 ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (ФРГ)
WD2 ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (ФРГ)
Концерн ФИАТ (Италия)
ZAA ФИАТ (Итал.) ZFD ФИАТ (Итал.)
ZAB ФИАТ (Итал.) ZLA ФИАТ (Итал.)
ZAC ФИАТ (Итал.) ZLB ФИАТ (Итал.)
ZAD ФИАТ (Итал.) ZLK ФИАТ (Итал.)
ZFA ФИАТ (Итал.) ZLD ФИАТ (Итал.)
ZFB ФИАТ (Итал.) ZCF ФИАТ (Итал.)
ZFC ФИАТ (Итал.)
Фирма “Остин Ровер” (Англ.)
SAA ОСТИН РОВЕР (Англ.) SAR ОСТИН РОВЕР (Англ.)
SAH ОСТИН РОВЕР (Англ.) SAX ОСТИН РОВЕР (Англ.)
SAM ОСТИН РОВЕР (Англ.) SAZ ОСТИН РОВЕР (Англ.)
Фирма “Рено” (Фр.)
VF1 РЕНО (Фр.) VF6 РЕНО-RVI (Фр.)
VF2 РЕНО-RVI (Фр.) VS5 ФАЗА-РЕНО (Исп.)
Фирма “Вольво” (Швец.)
XLB ВОЛЬВО (Нид.) YV3 ВОЛЬВО (Швец.)
YV1 ВОЛЬВО (Швец.) YB1 ВОЛЬВО (Бельг.)
YV4 ВОЛЬВО (Швец.) YB2 ВОЛЬВО (Бельг.)
YV2 ВОЛЬВО (Швец.) YB3 ВОЛЬВО (Бельг.)
Предприятия-изготовители, не входящие в крупные объединения дефектоскопия сварной швов концерны
JMZ МАЗДА (Яп.) VSA МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
JM! МАЗДА (Яп.) VS7 СИТРОЕН
JYA ЯМАХА (Яп.) VS8 СИТРОЕН
JY3 ЯМАХА (Яп.) WAU АУДИ (ФРГ)
Y4 ЯМАХА (Яп.) WDM БМВ МОТОГРАД (ФРГ)
KL2 ДАЕВУ (Корея) WDS БМВ МОТОРСПОРТ (ФРГ)
KMH ХИНДАЙ МОТОР (Корея) WPO ПОРШЕ (ФРГ)
TLJ ЯВА (Чех.) WOL ОПЕЛЬ (ФРГ)
TMB ASNP-ШКОДА ZAR АЛЬФА-РОМЕО (ИТАЛ.)
TMS ASNP-ШКОДА YS2 СААБ СКАНИЯ (ШВЕЦ.)
TMT ТАТРА (Чех.) YS3 СААБ СКАНИЯ (ШВЕЦ.)
TNL ШКОДА (Чех.) YS4 СААБ СКАНИЯ (ШВЕЦ.)
TNT ТАТРА (Чех.) ZAT АЛЬФА-РОМЕО (ИТАЛ.)
VF3 ПЕЖО (Фр.) ZAU АЛЬФА-РОМЕО (ИТАЛ.)
VF7 СИТРОЕН ZAV АЛЬФА-РОМЕО (ИТАЛ.)
ZAW АЛЬФА-РОМЕО (ИТАЛ.)
Приложение 3
Цифры дефектоскопия сварной швов буквы, используемые в идентификационных номерах в качестве кода года изготовления транспортного средства
Год Код года Год Код года Год Код года Год Код года
1980 А 1988 J 1996 T 2004 4
1981 B 1989 K 1997 V 2005 5
1982 C 1990 L 1998 W 2006 6
1983 D 1991 M 1999 X 2007 7
1984 E 1992 N 2000 Y 2008 8
1985 F 1993 P 2001 1 2009 9
1986 G 1994 R 2002 2 2010 А
1987 H 1995 S 2003 3
Приложение 4
Места маркировки автомобилей
АЛЬФА РОМЕО
905 / Альфа 33 (лимузин 1350 дефектоскопия сварной швов 1500 см3, пятидверный)
Местоположение VIN.
Если смотреть по направлению движения автомобиля, в моторном отсеке, на задней траверсе
(перегородка, разделяющая систему обогрева).
Местоположение номера мотора.
Табличка на блок-картере, справа.
АЛЬФА РОМЕО
162 Альфа 75 (1.6, 1.8, 2.0, 6v 2.5 дефектоскопия сварной швов 6v 3.0)
Местоположение VIN.
Табличка на днище багажного отделения, рядом с основанием, куда крепится запасное колесо.
Местоположение номера мотора.
Табличка сзади, слева, на картере.
АЛЬФА РОМЕО
162 / Альфа 75 “Турбо” дефектоскопия сварной швов Альфа 75 “ТВИН СПАРК”
Местоположение VIN.
Выбит на днище багажного отделения, справа, рядом с основанием, куда крепится
запасное колесо.
Местоположение номера мотора.
Табличка сзади, слева, на картере.
АЛЬФА РОМЕО
162 Альфа 90 (1.8, 2.0, инж., 2.4 Турбодизель, 2.5 инж.)
Местоположение VIN.
Табличка в багажном отсеке, на днище, рядом с запасным колесом.
Местоположение номера мотора.
Табличка сзади, слева, на картере.
АЛЬФА РОМЕО
115 / “СПАЙДЕР”
Местоположение VIN.
По направлению движения автомобиля, в моторном отсеке, на перегородке между мотором и
салоном автомобиля.
Местоположение номера мотора.
Табличка на обратной стороне, слева, на картере.
АЛЬФА РОМЕО
164 A или 164 00 / 164 (2.0 “ТВИН СПАРК” или 3.0 v6)
Местоположение VIN.
В моторном отсеке, спереди, справа на крыле (не выбит, дефектоскопия сварной швов нанесен при помощи электрописца).
Местоположение номера мотора.
На картере, сзади, слева (табличка; со стороны колеса рулев.упр.).
АУДИ
100 (тип 44)
Местоположение VIN.
На щитке передка кузова около водяного бачка стеклоочистителя (штампован).
Местоположение номера мотора.
С левой стороны блока двигателя (набит).
БМВ
Е 30 / 3-я серия
Местоположение VIN.
В моторном отделении, если смотреть по направлению движения, справа на вентиляторе
(обтекателе) (верхняя перегородка между мотором дефектоскопия сварной швов салоном).
Местоположение номера мотора.
На кожухе коленчатого вала, можно считывать сверху. Шестицилиндровый дефектоскопия сварной швов дизельный
моторы - под распределителем зажигания, справа.
БМВ
Е 34 / 5-я серия (c января 1988 года)
Местоположение VIN.
В моторном отделении, если смотреть по направлению движения, справа в обтекателе.
Местоположение номера мотора.
Можно сверху считать номер, который указан на кожухе коленчатого вала. 520i дефектоскопия сварной швов 525 и
дизель - слева, под распределителем зажигания.
БМВ
Е 24 / 6-я серия (все модели)
Местоположение VIN.
В моторном отделении, если смотреть по направлению движения, справа в обтекателе.
Местоположение номера мотора.
Можно cчитать сверху, c кожуха коленчатого вала.
БМВ
Е 32 / 7-я серия (с сентября 1986 года)
Местоположение VIN.
В моторном отделении, если смотреть по направлению движения, справа в обтекателе.
Местоположение номера мотора.
Можно cчитать сверху, c кожуха коленчатого вала. 750i - если смотреть по направлению движения,
справа, на кожухе коленчатого вала, на первом цилиндре.
БМВ
Е 31 / 850i (Купе)
Местоположение VIN.
В моторном отделении в направлении движения, в обтекателе (плохо считывается из-за пластика,
который прикрывает идентификационный номер).
Местоположение номера мотора.
Такое же как в 750i.
ВОЛЬВО
Р 244, Р 245, Р 264, Р 265, Р 262С
Местоположение VIN.
На правой передней стойке двери.
Местоположение номера мотора.
В левой части блока цилиндров.
ДАЙМЛЕР-БЕНЦ
Местоположение VIN. В моторном отделении, над бачком радиатора, на верхней половине стенки,
разделяющей мотор, по направлению движения, справа.
Местоположение номера мотора.
Выбит на блоке цилиндров, по направлению движения, слева.
КРАЙСЛЕР ДЖИП Вранглер
Местоположение VIN.
Со стороны водителя, сзади лобового стекла дефектоскопия сварной швов лонжерона двери, слева.
Местоположение номера мотора.
Четырехцилиндровый: на кожухе коленчатого вала, сверху. Шестицилиндровый: кожух
коленчатого вала, сверху, у приводного фланца.
КРАЙСЛЕР ДЖИП
Чироки 4.0
Местоположение VIN.
Дверной лонжерон, слева дефектоскопия сварной швов за лобовым стеклом, слева, внизу.
Местоположение номера мотора.
Кожух коленчатого вала, сверху, у приводного фланца.
КРАЙСЛЕР ДЖИП
GS Турбо II
Местоположение VIN.
Слева от угла приборной доски, можно увидеть сверху, дефектоскопия сварной швов также на стойке - В.
Местоположение номера мотора.
3.0 I - Кожух коленчатого вала, сзади, по направлению к приводу.
2.2 дефектоскопия сварной швов 2.5 I - также как дефектоскопия сварной швов у 3.0 I.
КРАЙСЛЕР
Вояджер: Ле БАРОН КУПЕ; Ле БАРОН КАБРИОЛЕТ; GTS Ле БАРОН; ES
Местоположение VIN.
Левый угол приборной доски (видно сверху), дефектоскопия сварной швов также на стойке.
Местоположение номера мотора.
Кожух коленчатого вала, сзади, по направлению к приводу.
МАЗДА
DA / Мазда 121
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передней стенке, справа.
Местоположение номера мотора.
В верхней части блока цилиндров двигателя, сзади, справа.
МАЗДА
BF / Мазда 323
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передней стенке, справа.
Местоположение номера мотора.
1. Двигатели А, С, Н дефектоскопия сварной швов J - на блоке цилиндров мотора, справа.
2. Двигатель 9 - на блоке цилиндров мотора, слева.
МАЗДА
BF 1 Мазда 323 (также с дополнением "GT")
BF2/ Мазда 3233 4WD ; BW / Мазда 323 Комби
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передней стенке, справа.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, справа.
МАЗДА
GD / Мазда 626; HB/Мазда 929; HC / Мазда 929; GC/Мазда 626
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передней стенке, справа.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, слева.
МАЗДА
FC /Мазда RX7
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передней стенке, справа.
Местоположение номера мотора.
Тип мотора вылит на корпусе ротора. Номер мотора выбит сбоку, на корпусе.
МАЗДА
SR1 / Мазда Е 2000 автобус или Е2200 автобус
Местоположение VIN.
Внутри машины, на крышке правого колеса.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, слева.
МАЗДА
SR2 / Мазда Е2000 малогабаритный грузовик или Мазда Е2200 малогабаритный грузовик
Местоположение VIN.
В салоне машины, на крышке правого колеса.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, слева.
МАЗДА
NA / Мазда МХ-5
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передней стенке, спереди, справа.
Местоположение номера мотора.
На блок-картере, справа.
МАЗДА
BG / Мазда 323 4-дверный, с задком под прямым углом или 2-дверная с косой задней частью
кузова / Мазда 323F 4-дверный с косой задней частью кузова
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передней стенке, спереди, справа.
Местоположение номера мотора.
ДВС: на блок-картере, справа (по направлению движ. назад).
Дизельный мотор: на блок-картере, слева (по направ. дв. вперед).
МИЦУБИСИ
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на разделительной перегородке между двигателем дефектоскопия сварной швов салоном водителя
автомобиля (почти посередине).
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндра двигателя, на отфрезерованной поверхности.
НИССАН
Микра, Санни, Прерия, Блюберд
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передке кузова, справа.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров, спереди, слева.
НИССАН
JC32 / Ниссан Лаурель
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передке кузова, справа.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, сзади, справа, перед картером сцепления.
НИССАН
Z31 / Ниссан 300ZX
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передке кузова, справа.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, сзади, справа.
НИССАН
WD21 / Ниссан Террано
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на верхней полке правого лонжерона.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, слева, посередине.
НИССАН
Патрол
Местоположение VIN.
На поперечине рамы, спереди, справа.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, справа.
НИССАН
С22 / Ниссан Ванетта
Местоположение VIN.
На внутренней стороне колесной ниши правого переднего колеса, рядом с сиденьем пассажира
водителя.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, слева.
НИССАН
MD21 Ниссан Пикап
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на правом лонжероне, спереди.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя.
НИССАН
S 13 / 200 SX
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передке кузова, справа.
Местоположение номера мотора.
На блок-картере, слева.
НИССАН
Р 10 / Премьера
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передке кузова, справа.
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров, спереди, слева.
НИССАН
J 30 / Максима
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передке кузова (почти посередине).
Местоположение номера мотора.
На блоке цилиндров двигателя, сзади, слева.
ОПЕЛЬ
Местоположение VIN.
На нижней правой планке двери, справа, рядом с сиденьем пассажира водителя.
Местоположение номера мотора.
Поскольку фирма “Опель” использует огромное количество различных вариантов моторов,
то местоположение заводской таблички указывается не в каждом отдельно взятом случае.
Как правило, заводская табличка находится на перегородке, с левой стороны блока цилиндров
двигателя (рядом с измерителем уровня масла), под свечами зажигания.
Если же двигатель устанавливается на машину поперек, то заводская табличка находится в
передней части автомобиля.
ОПЕЛЬ
Кадетт; Вектра; Калибра; Омега дефектоскопия сварной швов Сенатор
Местоположение VIN.
На правой нижней поперечине передней правой двери, справа от сиденья пассажира водителя
(для того, чтобы увидеть, следует отогнуть разрез коврика).
Местоположение номера мотора.
На передней части блока двигателя слева.
ПЕЖО
Местоположение VIN.
В моторном отделении, на передке кузова, справа, по направлению движения.
Местоположение номера мотора.
Различное местоположение, в зависимости от типа мотора.
ПОРШЕ
924, 924 S
Местоположение VIN
924, модель до 1980 - на правой амортизаторной стойке; начиная с модели 1981 года - на правой
стороне передка кузова, перед аккумулятором.
Местоположение номера мотор.
Левая, задняя сторона блока цилиндров мотора, под продувкой.
ПОРШЕ
944, 944 S
Местоположение VIN.
В моторном отделении, по направлению движения - справа, на разделительной перегородке,
ведуразделы
цвет гармония
автоинформатор
узи
холодный штамповка
госпиталь мэш
время иваново
меховой холодильник
жаростойкий краска
капсула миаози
индустриальный монитор
купить блинницу
кострома жилье
прайс зеркало
кислородный концентратор
антиобледенительные система
ведро шампанский
рак кишка
корпоративный иностранный
сушильный машина frigidaire
thuraya
виниловый дирижабль
природа охота
лекарство рак
купить актуатор
концентрирование кислорода
изготовление пленка
купить джойстик
купить nokia 8910
кулер процессор
8800 white gold
билет балет
юр.адрес
прерывание беременность
редизайн кострома
контейнерный автозаправка
помыть потолок
кострома риелтор
фарфор
8800 gold edition
генерация кислорода
фосфорецирующая краска
выставочный витрина
силуэт слименд лифт
колокейшн
фосфорицирующая краска
кострома коммерческий
5440.16 (крышка)
газовый заправка
перевод денег
холодильный камера
кайт серфинг
полноцвет кружок
купить видеокарту
инженерный геодезия
редизайн кострома
подготовка ielts
мэш
развальцовка подогреватель
кулер бесшумный
волосовский доломит
ичп пбоюл
букмекерский контора фаворит
тонировка стекол
билет большой
светодиодный экран
отпуск конец
нард онлайн
облицовка электрокамин
дихроичное зеркало
микросреда компания
курьерский почта
токовый клещ
биоэпиляция
дмитрий шумок
datamax
kyiv apartaments rent
проведение лотерея
li-da
вкус цвет
люминисцентная краска
купить tomb raider
крановый тележка
организация видеоконференция
гиря торговый калибровочный
решетка окон
snr roulements
конкурентный стратегия
аэробика
антенна
теннисный ракетка
зубной камень
купить джойстик
хлеборезка ахм
видеорегистраторы
пекарня
креатин
софт автошкола
антенна радиочастотный
rittal
8800 white gold
витрина подогреваемый
маршрутизатор
универсам красный площадь
асбест хризотиловый
восстановление файл
доставка канцелярия
фарфор
съемный зубной протез
мэш
фотопечать
изолента
ipsec
плата видеозахвата
kyiv apartaments rent
программа шифрование данный
pki
охота быкова
рефрижератор
нард скачать
микросреда компания
агат кристи билет
купить блендер
кадровый владимир
конвейер шнековый
мытье потолок
рукавица
доставка окон
1000 холодильник
затенение витрина
snr
пакет гриппер
хоссе карерас билет
пакет гриппер
устройство плавный пуск
волосовский доломит
система видеоконференция
куллер
стелаж
восстановление информация
московский флаг
i`m o.k./герои гроб
kyiv apartaments rent
крановый тележка
гипсокартон
лак эмаль
цвет город
kiev apartments service
выставочный витрина
сушильный машина electrolux
врач-гинеколог
дефектоскопия сварной швов